2023年1月15日13时30分左右，辽宁省盘锦浩业化工有限公司烷基化设备在修理过程中产生走漏爆破着火事端，现在形成13人逝世、35人受伤。
该事端产生在春节前夕，而且事端产生的10天之前，应急办理部刚刚通报了2022年度的安全出产局势，整个2022年风险化学品企业未产生一同重特大事端。所以辽宁盘锦浩业化工“1.15”事端能够说影响对错常大的。事端产生不到24小时，应急办理部监管一司就发布了现场督导情况的陈述，开始发布了事端的原因。事端产生4天后，也便是2023年1月19日，应急办理部下发了对该起事端进行挂牌督办的通知书（安委督〔2023〕2号），同一天，国务院安委办发布《关于辽宁省盘锦浩业化工有限公司“1.15”严峻爆破着火事端的通报》（安委办明电〔2023〕2号），通报中较为具体地发布了事端的直接原因和间接原因。
经过上述的时刻线和事端进程，能够显着看出应急办理部和安委办对事端的呼应仍是比较敏捷的。纵观事端的原因分析，都是比较具有代表性的原因，只要深层次地反思该事端的原因，才干更好地给予一切危化品企业深入的经历。
针对该事端，我计划以系列文章的方式来进行深度分析，对形成事端的各种原因进行逐个说明。当然文章内容只代表个人观点，仅供我们参阅。先从本事端的元凶巨恶-带压堵漏说起吧。
带压堵漏，是指管线、法兰或设备呈现走漏，在不断输物料的前提下将漏点封堵，使管线或设备坚持持续运转的暂时性急救办法。不得不说，带压堵漏，尤其是易燃易爆介质的带压堵漏，具有很大的风险性，略微操作不小心，都会形成火灾爆破，本起事端便是典型的事例之一。那么已然带压堵漏如此风险，为什么还要这么做呢？直接泊车然后彻底替换不行吗？
事实上，在化工企业中，管线或设备走漏对错常普遍地一个现象，所以带压堵漏对错常有必要的，关于易燃易爆介质来说，一旦管线或设备产生走漏，敏捷堵漏是紧迫办法之一，即使是需求设备泊车，也要先进行堵漏，因为设备泊车是需求时刻的，不是说停就能停的。这个时分时刻对错常要害的要素，关于承压的管线或设备来说，走漏量和时刻是一种非线性联络，因为漏点或许会渐渐扩展，单位时刻内走漏量也在添加，此刻假如不在短时刻内敏捷堵住漏点，很简单就变成事端。所以，带压堵漏和设备泊车，二者并不是互为排挤的两种办法，而是能够互为补充的两种办法。也便是说，管线或设备一旦产生走漏，能够采纳先堵漏后泊车，或许边堵漏边泊车。这样左右开弓，能够敏捷遏止事端的扩展和延伸，从而将事端消除在萌发情况。在现行国家标准《GB 30077-2013 风险化学品单位应急救援物资装备要求》中，对风险化学品企业清晰要求应当装备必定数量和类型的堵漏器件。
再来说说带压堵漏专业性的问题，带压堵漏能够说是检修理作业中最具有技能含量的项目之一，作业中面对的安全风险也是最大的，所以带压堵漏作业肯定是检测施工单位技能水平的要害，这就要求承包商施工部队不光具有厚实的职业常识，更要具有过硬的技能才能。一般承当带压堵漏作业的都是第三方施工单位，而且还需求具有相应的检修理资质。所以带压堵漏作业并不是想干就精干的，没有金刚钻，别揽瓷器活。在这方面，企业必定要严厉审阅承包商的检修理资质和成绩。
尽管带压堵漏是紧迫处理管线走漏的暂时办法之一，可是并不意味着，任何的管线走漏都能够选用带压堵漏能处理的。带压堵漏自身仅仅是供给了一个处理计划罢了。所以判别走漏的管线是否适用带压堵漏，才是最为要害的。本起事端的根本原因也就在于此。很显然，关于盘锦浩业化工来说，事端管线已显着不适用带压堵漏计划了，却还在盲目坚持，一而再，再而三的重复堵漏，前三次的堵漏失利，现已十分清晰了宣判堵漏不适用了，终究却还要背注一掷，梭哈终究一赌，只可惜命运已尽，无力回天。终究变成这样的惨剧！
那么关于一个突发走漏的管线，究竟该怎样判别适用不适用带压堵漏呢，在这里，我计划结合自己在检修理方面的经历，抛砖引玉，略述一下个人浅见，仅供我们参阅：
（1）首选依据工艺流程来判别，走漏的管线，其间的介质能不能当即堵截，假如能够当即堵截，那么先直接堵截上下游的联络，然后再施行带压堵漏。留意一下，堵漏成功后，有条件的当即吹扫该段管线，然后直接切开换掉。
（2）其次依据介质判别，假如走漏的管线介质归于非易燃易爆类的介质，比如蒸气、冷却水、消防水、压缩空气等等，这种情况下假如能堵截上下游，能够不必带压堵漏，直接切开替换。假如不能堵截上下游，能够直接先施行带压堵漏，后期要赶快拟定修理替换计划，距离日期要尽量短。
（3）假如走漏的管线介质归于易燃易爆类的，这可就要细心研判了，要依据该管线的使用寿命，腐蚀裕量，或许的壁厚减薄量来归纳判别。假如该管线服役期不长，且归于初次走漏，那么能够测验带压堵漏，可是当带压堵漏成功后，要及时频频地丈量该管线的壁厚，尤其是弯头处的壁厚，一般来说，因为弯头受腐蚀和冲刷的两层影响，壁厚减薄量是最严峻的。所以要要点监测弯头的腐蚀情况。一旦发现减薄量超支，要当即泊车切开替换。
（4）当走漏的管线归于初次走漏，而且带压堵漏成功后，要依据管线的腐蚀速率，和下次泊车大检修的日期做归纳判别，假如等不及下次的泊车大修，那么最好能够部分泊车，然后替换。当然这会对企业形成必定的经济丢失，可是安满是最重要的，一旦出了事端，其形成的丢失几倍不止。国务院安委办的通报中，很清晰地指出了这一点，原话是“处理效益与安全的联络严峻失衡，风险没有及时彻底消除。”，关于经济效益和安全问题，企业究竟该怎么平衡，这一点我后续会专门另写一篇文章论说，在此不再打开。
（5）风险化学品企业在挑选带压堵漏的第三方施工单位时，必定要审阅其资质和成绩，之所以要垂青其成绩，是因为带压堵漏某种程度上来讲，便是经历堆集出来的，承包商的施工经历丰厚不丰厚很大程度上决议着施工的质量乃至安全。所以在这一点上，企业千万不要模糊，不要干贱价中标这种蠢事。
（6）风险化学品企业必定要树立实时动态的带压堵漏台账，台账上内容至少包含管线号、走漏日期、堵漏日期、压力、介质等数据，并拟定整改替换计划。假如下一次大修等不及，能够部分泊车，提早悉数替换。
终上所述，风险化学品企业在处理管线或设备的突发走漏时，必定要慎重选用带压堵漏计划。带压堵漏不是全能的，其适用场景彻底取决于现场的实践情况，所以企业必定要细心研判管线或设备的运转情况，然后再听取经历丰厚的带压堵漏第三方单位的专业定见，来决议能否施行带压堵漏。
当然带压堵漏仅仅处理管线走漏的过后办法罢了，归根到底，企业仍是要提早防备，避免管线或设备的走漏。这就需求企业在前期，在管线或设备的正常运转过程中，定时进行巡检和保护，涉及到易燃易爆介质的压力管道，更要加强腐蚀监测的频率，树立管道壁厚的实时台账，对壁厚减薄量超支或行将合格的管线和设备，在设备能够泊车的前提下，能够考虑提早施行替换。
