他们，用辛勤和汗水筑起了南国潜龙;他们，用青春和梦想守护着管道的平安;他们，用激情和热血为油龙奔腾不息保驾护航……
去年云南输油一部在年检时发现昆明至大理成品油管道CD049管道缺陷较为严重。该管段位于峡谷地段，河道中央，两侧山体陡峭，雨天经常遭遇泥石流和山体滑坡；由于地势原因，无疑也增加了检测和检查的难度。原本这项隐患在2020年年初就应该整改完成，但一场突如其来的新冠肺炎让所有施工作业按下暂停键
3月23日，中国石化在全系统启动“百日攻坚创效”行动，传递压力，激发动力，挖掘潜力。销售华南紧锣密鼓，结合自己实际，创造性底提出了“百日攻坚1949行动”。
在这样的大背景下，一场换管攻坚战在销售华南云南输油一部正式拉开了序幕••••••
4月9日，距离停输还有4天，云南输油一部和抢维修中心的大部队就已经驻扎在现场，他们让党旗飘扬在抗疫和复工复产的最前沿，充分发挥员先锋模范带头作用。他们不顾个人安危，来不及休息片刻，就投入到紧张而忙碌的工作中。
这次的换管作业位于河道内，地下水十分丰富，加之又下了一场暴雨，气温骤降至5-7度，面对作业坑内抽不完的水和山谷里刺骨的寒风，抢维修中心的同志没有一丝犹豫跳进了坑内。
原本，这次换管停输时间是4月13日上午06时00分，有整个白天的充足时间来封堵和排油，但是，因为特殊情况，停输延后到下午14时39分，这就从另一方面代表着，晚上要连夜奋战，不仅施工难度大幅度提升，风险也相应变大。
16时30分，天空突然下起了瓢泼大雨，为了不影响后续作业的开展，作业人员坚持冒雨作业，撑起雨伞，四周挂上雨布，挡上模板，抽尽积水继续焊接。
面对这样的情况，云南输油一部党总支书记钟明昆着急的计算着后面每一步的时间和风险，13日晚上在指挥部连夜组织有关人员召开了工作对接会。“各位，因为停输时间推迟，再加下突降暴雨，现在已经是晚上8点多了，我们原本计划今天完成的封堵任务还在进行中，但是今晚不管再晚，天气再差，我们一定不可以耽误明天的工序，否则会耽误启输时间。”
会议结束后，抢维修中心封堵队的小伙子们一刻也舍不得休息，累了、困了、饿了，洗把冷水脸继续奋斗。焊缝检验测试，试压，安装开孔器，管道开孔，拆除开孔器，安装封堵器紧锣密鼓地稳步推进，钟明昆增派夜间监护人员，紧盯现场保证施工安全，同时增加应急照明解决光线分成功完成两处封堵作业。
因为收油点地势陡峭，加上下过暴雨路面湿滑，油罐车无法来到现场，原计划利用收油桶和农用车倒运，但这样操作耗时很长，风险也大。钟明昆经过最大限度地考虑和侦察，决定派挖机连夜平整路面，待第二天路面稍干后油罐车顺利下到了收油点附近，收油时间节省了约2小时。
胜利的曙光慢慢的接近。他们都在与时间赛跑，与隐患较量，到了中午吃饭时间，在场的人都认为他们会“吃完饭再焊”，他们给出的答案却是“焊完再吃饭。”由于河道狭窄，作业空间狭小，他们便倒躺在模板上进行焊接。
“报告指挥部，报告指挥部，现场试压完成，塞柄成功封堵，无泄漏,盲板已安装好，请指示！”4月14日19时30分，来自云南输油一部楚雄站作业现场这声捷报，意味着40多人连续29小时的奋战成功告捷。
云南输油一部这次换管施工用时不到29小时，比计划时间节省了15个小时，打了一场漂亮的换管攻坚战。（郝伟、刘崇媛、王光良）
去年云南输油一部在年检时发现昆明至大理成品油管道CD049管道缺陷较为严重。该管段位于峡谷地段，河道中央，两侧山体陡峭，雨天经常遭遇泥石流和山体滑坡；由于地势原因，无疑也增加了检测和检查的难度。原本这项隐患在2020年年初就应该整改完成，但一场突如其来的新冠肺炎让所有施工作业按下暂停键
3月23日，中国石化在全系统启动“百日攻坚创效”行动，传递压力，激发动力，挖掘潜力。销售华南紧锣密鼓，结合自己实际，创造性底提出了“百日攻坚1949行动”。
在这样的大背景下，一场换管攻坚战在销售华南云南输油一部正式拉开了序幕••••••
4月9日，距离停输还有4天，云南输油一部和抢维修中心的大部队就已经驻扎在现场，他们让党旗飘扬在抗疫和复工复产的最前沿，充分发挥员先锋模范带头作用。他们不顾个人安危，来不及休息片刻，就投入到紧张而忙碌的工作中。
这次的换管作业位于河道内，地下水十分丰富，加之又下了一场暴雨，气温骤降至5-7度，面对作业坑内抽不完的水和山谷里刺骨的寒风，抢维修中心的同志没有一丝犹豫跳进了坑内。
原本，这次换管停输时间是4月13日上午06时00分，有整个白天的充足时间来封堵和排油，但是，因为特殊情况，停输延后到下午14时39分，这就从另一方面代表着，晚上要连夜奋战，不仅施工难度大幅度提升，风险也相应变大。
16时30分，天空突然下起了瓢泼大雨，为了不影响后续作业的开展，作业人员坚持冒雨作业，撑起雨伞，四周挂上雨布，挡上模板，抽尽积水继续焊接。
面对这样的情况，云南输油一部党总支书记钟明昆着急的计算着后面每一步的时间和风险，13日晚上在指挥部连夜组织有关人员召开了工作对接会。“各位，因为停输时间推迟，再加下突降暴雨，现在已经是晚上8点多了，我们原本计划今天完成的封堵任务还在进行中，但是今晚不管再晚，天气再差，我们一定不可以耽误明天的工序，否则会耽误启输时间。”
会议结束后，抢维修中心封堵队的小伙子们一刻也舍不得休息，累了、困了、饿了，洗把冷水脸继续奋斗。焊缝检验测试，试压，安装开孔器，管道开孔，拆除开孔器，安装封堵器紧锣密鼓地稳步推进，钟明昆增派夜间监护人员，紧盯现场保证施工安全，同时增加应急照明解决光线分成功完成两处封堵作业。
因为收油点地势陡峭，加上下过暴雨路面湿滑，油罐车无法来到现场，原计划利用收油桶和农用车倒运，但这样操作耗时很长，风险也大。钟明昆经过最大限度地考虑和侦察，决定派挖机连夜平整路面，待第二天路面稍干后油罐车顺利下到了收油点附近，收油时间节省了约2小时。
胜利的曙光慢慢的接近。他们都在与时间赛跑，与隐患较量，到了中午吃饭时间，在场的人都认为他们会“吃完饭再焊”，他们给出的答案却是“焊完再吃饭。”由于河道狭窄，作业空间狭小，他们便倒躺在模板上进行焊接。
“报告指挥部，报告指挥部，现场试压完成，塞柄成功封堵，无泄漏,盲板已安装好，请指示！”4月14日19时30分，来自云南输油一部楚雄站作业现场这声捷报，意味着40多人连续29小时的奋战成功告捷。
云南输油一部这次换管施工用时不到29小时，比计划时间节省了15个小时，打了一场漂亮的换管攻坚战。（郝伟、刘崇媛、王光良）
